Bursa’da şehir içi trafiğinin rahatlaması için yeni bir hamleye imza atılıyor. İstanbul-İzmir Otoyolu’nu Bursa Çevre Yolu’ndan ayıracak projenin startı veriliyor. Bu sayede transit araçların kente ekstra trafik yükü yaşatmaması planlanıyor.

Bursa’da şehir içi trafiğinin rahatlaması için yeni bir hamleye imza atılıyor. İstanbul-İzmir Otoyolu’nu Bursa Çevre Yolu’ndan ayıracak projenin startı veriliyor. Bu sayede transit araçların kente ekstra trafik yükü yaşatmaması planlanıyor.

Olay Gazetesi Yazarı Mustafa Özdal, bugünkü köşe yazısında konunun detaylarını okuyucularına aktardı.

Özdal’ın yazısındaki ilgili bölüm şu şekilde:

“Bursa kent içi trafiği, tüm tedbirlere ve alternatif yol yapımlarına rağmen rahatlamıyor.

Pandemi döneminde özel araç kullanımın artması ve toplu taşıma yolcu sayısının azalmasıyla trafik sıkışıklığı yeniden baş gösterdi.

Artık otoban çıkışları bile araç yükünü kaldırmıyor, dahası otoban çıkışlarındaki araçlar kent içi trafik yükünü arttırıyor.

Ne var ki kent içi trafiğini rahatlatacak önemli bir ulaşım yatırımı geliyor.

İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu’na alternatif yeni bir çevre yolu.

Fotoğrafını paylaştığım haritada görüldüğü gibi, 6 etaplık  31 kilometrelik alternatif yolun güzergahları belli oldu.

Yeni yol Çağlayan, Mürsel ve Küçükyenice’nin kuzeyinden geçip, Karacabey’de Otoban’a bağlanacak

Ulaştırma Bakanlığı’nın yapacağı yeni yol, mevcut Otoban’a alternatif olacak ve araçların şehir içine girmeden transit geçişine olanak sağlayacak.

Böylece otoyol çıkışları şişmeyecek ve kent içi trafiği rahatlayacak.

Ayrıca mevcut Otoyol’un da araç yükünü hafifletecek.

Yeni yol  1/100000’lik taslak Çevre Düzeni Planı’na işlendi.

Peki yolun maliyeti ne kadar ve finansmanı nasıl sağlanacak?

Maliyet henüz netleşmese de 1 kilometre yolun en az 10 milyon liraya mal olduğunu düşünürsek, 300 milyon lirayı aşan bir yatırım söz konusu.

Tabii bu en düşük maliyet olarak hesaplanıyor.

Finasman modeli de kuvvetle muhtemel yap-işlet-devret olacak.

Nitekim alternatif yol paralı olacak.”